Un moteur d'occasion bien choisi dure des années ; un moteur mal contrôlé coûte deux fois. Voici la méthode que nos techniciens appliquent sur chaque moteur importé avant de le mettre en vente.
Relevez le code moteur sur la carte grise et sur le bloc (ex. OM651, CDBA, N47, M9T). Un moteur au bon code évite les écarts d'injection, de calculateur et de fixation. Comparez aussi l'année de production et le type de boîte.
Un moteur sain affiche une compression homogène sur tous les cylindres, avec un écart maximal d'environ 10 % entre le plus fort et le plus faible. Un cylindre en retrait signale des segments, une soupape ou un joint de culasse fatigués.
Inspectez le carter, le cache-culbuteurs, la pompe à eau et le turbo. Une émulsion beige sur le bouchon d'huile ou de l'huile dans le circuit de refroidissement indique un joint de culasse suspect. Refusez un bloc nettoyé à la va-vite qui masque les suintements.
Faites tourner le turbo à la main : aucun jeu axial, aucune trace d'huile dans la volute. Vérifiez l'état des injecteurs, de la pompe haute pression, du volant moteur et du démarreur — ces pièces représentent souvent le vrai coût caché.
Demandez le pays d'origine, le véhicule donneur et le kilométrage réel. Un moteur importé d'Europe avec historique traçable vaut mieux qu'un moteur sans provenance. Méfiez-vous des kilométrages ronds annoncés sans justificatif.
Une garantie de démarrage écrite, la possibilité d'un échange en cas de défaut caché et une facture en bonne et due forme sont le minimum. Chez YOUMBA, chaque moteur est contrôlé et vendu avec garantie.
Le test de compression reste la mesure la plus fiable : les cylindres doivent afficher des valeurs proches, avec moins de 10 % d'écart. Complétez par un contrôle des fuites d'huile, de l'état du turbo, des injecteurs et du bouchon d'huile (aucune émulsion). Demandez enfin le code moteur et la provenance du véhicule donneur.
Le prix dépend du code moteur, de la génération et des accessoires inclus (turbo, injecteurs, pompe HP). Envoyez-nous la carte grise ou le code moteur sur WhatsApp et vous recevez un devis précis le jour même.
Un moteur complet avec turbo, injecteurs et accessoires coûte plus cher à l'achat mais évite de payer séparément des pièces souvent usées. Pour une réparation ciblée, un moteur nu peut suffire si vos accessoires sont sains.
Oui. Chaque moteur importé est contrôlé avant expédition, vendu avec facture et garantie de démarrage, et livré partout au Maroc.
YOUMBA Auto Maroc importe et contrôle des moteurs diesel et essence pour Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Renault et Toyota, avec livraison partout au Maroc.
